Transport lotniczy sprawdza się wyjątkowo dobrze wówczas, gdy kluczowy jest krótki czas dostawy. Na taką usługę warto zdecydować się przy ładunkach szczególnie pilnych, wartościowych, krytycznych oraz takich, których opóźnienie mogłoby prowadzić do zatrzymania sprzedaży, montażu lub ciągłości łańcucha dostaw. O cenie transportu lotniczego decyduje jednak nie tylko odległość między lotniskami.
Masa rzeczywista i wolumetryczna
W transporcie lotniczym podstawowym parametrem jest waga płatna (objętościowa), która może odbiegać od rzeczywistej wagi (brutto) towaru. Linie lotnicze i operatorzy cargo uwzględniają nie tylko kilogramy, ale też objętość ładunku. Lekka i przy tym duża przesyłka może zajmować więcej miejsca niż stosunkowo niewielki towar o większej masie. Koszty naliczane są według wyższej wartości, dlatego w praktyce na cenę wpływa sam sposób pakowania. Palety, kartony, puste przestrzenie w opakowaniu czy brak optymalizacji wymiarowej mogą znacząco podnieść cenę, nawet jeżeli towar nie jest ciężki. Firma spedycyjna musi zatem przeanalizować zarówno wagę brutto, jak i gabaryty ładunku.
Dostępność połączeń lotniczych
O kosztach frachtu decyduje też kierunek transportu oraz liczba dostępnych połączeń lotniczych. Relacje między dużymi hubami cargo są zwykle łatwiejsze w obsłudze, niż trasy z licznymi przeładunkami, transportem dowozowym czy ograniczoną dostępnością lotnisk. Istotna jest też sezonowość, ponieważ przestrzeń ładunkowa bywa droższa i szybciej rezerwowana w okresach wzmożonego handlu. Cena wzrasta też przy przesyłkach nadawanych w trybie ekspresowym. Spedycja lotnicza zawsze wymaga dokładnej oceny bieżącej sytuacji na rynku, ponieważ stawki mogą dynamicznie zmieniać się w zależności od popytu, sytuacji operacyjnej na lotniskach czy dostępności samolotów.
Typ ładunku i wymagane procedury
Warto pamiętać, że standardowy towar jest tańszy w obsłudze niż przesyłki o specjalnych wymaganiach. Komponenty przemysłowe, elektronika, narzędzia czy tekstylia zwykle mieszczą się w granicach kategorii general cargo, o ile nie posiadają cech podnoszących ryzyko przewozu. Innej wyceny wymagają ładunki niebezpieczne, chemikalia, baterie litowe, towary wysokiej wartości, elementy ponadgabarytowe, produkty laboratoryjne czy produkty wymagające kontroli temperatury. W ich przypadku obowiązują dodatkowe procedury, kontrole, ograniczenia przewozowe i wymogi wobec opakowania. Przykładem firmy obsługującej specjalistyczne ładunki jest JCSS, gdzie dostępne są liczne modele współpracy.
Zakres usługi
Na ostateczną cenę wpływa też zakresu usługi. Klient może bowiem zamówić sam fracht lotniczy między lotniskami, bądź też zdecydować się na pełną obsługę od odbioru z magazynu do dostawy pod wskazany adres. W modelu airport-to-airport dostępny jest przewóz między portami, ale wymaga od stron organizacji dowozu, odprawy, odbioru czy dalszej dystrybucji. W systemie door-to-airport część obowiązków jest przenoszona na spedytora po stronie nadania, podczas gdy door-to-door obejmuje praktycznie całą operację logistyczną z transportem drogowym przed i po locie. Na wycenę wpływa wiele elementów związanych z zakresem usługi, takich jak lokalizacja magazynu, odległość od lotniska, wymogi załadunkowe, dokumentacja czy godzina odbioru.
Formalności i tempo realizacji
Na czas i koszt dostawy w międzynarodowym transporcie lotniczym znacząco wpływają różne dokumenty. Błędy w fakturach, niewłaściwe kody taryfowe, brak certyfikatów, niekompletne dane odbiorcy czy niejasny opis towaru mogą generować dodatkowe wydatki, a nawet zatrzymać przesyłkę na odprawie. Koszty transportu mogą przez to uwzględniać przygotowanie dokumentacji, wsparcie przy kwalifikacji ładunku, odprawę eksportową lub importową i nierzadko również ubezpieczenie cargo. Warto też pamiętać, że cena naturalnie wzrasta przy przesyłkach wymagających szybkiego dostarczenia. Transport lotniczy jest szybki, ale w jego obrębie występują różne poziomy priorytetu. W rezultacie przesyłkę można skonsolidować z innymi ładunkami, bądź też zdecydować się na obsługę w trybie pilnym.
Komentarz
Najczęściej spotykaną przyczyną różnicy w koszcie przy wycenie i realizacji jest różnica w wymiarach przesyłki. Nawet różnica paru centymetrów przy dużej objętości może podnieść znacząco koszt frachtu lotniczego. Należy mieć na uwadze, że linie lotnicze podają stawki za kilogram wagi płatnej, a im wyższa jest stawka tym bardziej rośnie koszt transportu przy różnicy wymiarów. Dodatkowo przestrzeń ładunkowa samolotu ma ograniczona wysokość. Źle oszacowana wysokość ładunku może sprawić że przesyłka nie zmieści się na zaplanowany rejs. Wielu klientów jest zaskoczona że 2-3 cm różnicy może wywrócić cały plan transportowy do góry nogami.
Artykuł zewnętrzny
